交通概况
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六盘水地处贵州西部，川滇黔桂四省交界结合部，有四省立交桥之称，是国家规划的179个一级枢纽城市之一，贵州西部的综合交通枢纽，具有得天独厚的区位交通优势。
一、公路方面
境内“四横二纵一环线”的高速公路正逐渐形成，国家高速公路有4条通过六盘水境，分别为沪昆高速（G60）六盘水境67公里（已建成通车）、都香高速（G7611）六盘水境145公里（已建成85公里，其余在建）、杭瑞高速（G56）六盘水境64.5公里（已建成通车）、纳兴高速（G7612）六盘水境65公里（拟建）。省级高速公路有5条，分别为昭通至安龙（S77）152公里（已建成通车），机场高速20公里建成通车，六盘水至赫章高速29公里在建，普定至盘县高速150公里拟建，盘县至宣威高速22公里拟建。现有高速公路通车里程380公里。为加快高速公路建设，贵州省启动高速公路加密规划，“十三五”时期全面加速建设步伐，“十三五”末或“十四五”初六盘水市高速公路通车里程力争突破700公里（每百平方公里达7.0公里），距省会贵阳250公里，重庆610公里，成都700公里，南宁700公里，昆明310公里，大大缩短了与周边省会城市的运输距离，节约了运输成本。
二、铁路方面
六盘水市是国家“三线建设”时期建设起来的能源原材料城市，六盘水市铁路境内营业里程约727km，路网密度为729.6km/104km2（千米/104平方千米）。六盘水是贵州省铁路交通较为发达的地区，是贵州连接广西、云南、四川、重庆等地重要的交通枢纽和物流中心。按照《贵州省铁路网规划（2013～2030）》，沪昆客运专线长沙至昆明段通过六盘水盘县境65公里，已建成通车，六盘水市境内在建项目有安顺至六盘水城际铁路，该线全长118公里，总投资151亿元（不含水大支线改造），六盘水市境内里程约89km，设计速度为250km/h双线Ⅰ级铁路，建设工期3.5年。截至5月28日，六盘水境内段已完成投资13.14亿元，占2017年年度投资计划28.32亿元的46%；六盘水境内段累计完成投资50.95亿元，完成境内总投资101亿元的50.45%。2017年完成水城至盘县城际铁路可研评审，开工建设盘州至兴义城际铁路，启动六盘水经威宁至昭通城际铁路预可研编制工作，加速推动水城纳雍铁路建设。六盘水将成为华南、西南铁路大通道的重要支点，形成北上四川入江、南下广西入海、东出湖南到华东、西进云南进入东南亚的铁路大“十”字，成为西南地区重要的铁路枢纽城市。
三、水路方面
六盘水地处长江、珠江流域分水岭地带，北属长江流域乌江水系，境内以三岔河为干流，展布于市境北部；南属珠江水系，以北盘江为干流，由西向东横贯市境中部，水运交通以北盘江、三岔河为主，现有通航里程202.4公里，其中四级航道25公里，五级航道6公里、六级航道13公里、七级航道64.8公里、等外航道93.6公里，有客货运船舶200余艘，年客运量34.22万人，年客运周转量279.37万人公里，年货运量6.86万吨，年货物周转量59.68万吨公里。出海通道以北盘江为主，下游连通北盘江龙头赛、红水河，沟通西江干线，是连接内陆与华南地区的重要水运通道。北盘江是西江干流的上游，是西南水运出海的中线通道，属交通部规划的国家高等级航道两横一纵、两网十六线主通道之一，目前由于北盘江水电梯级开发形成的光照、马马崖、董箐电站闸坝碍航设施，按照《贵州省内河航运发展规划2003-2020）》将逐渐建设过船设施，恢复出海航运。
四、航空方面
六盘水月照机场是国家民航局“十一五”规划建设的重点支线机场，是贵州省“十一五”综合交通发展规划项目，是六盘水对外开放最快捷、最重要的公共交通设施。机场飞行区等级为4C，跑道长2800米、宽45米（不含道肩3米），可起降波音B737-800、空客A-320及以下主流机型。航站楼总面积8342平方米。机场规划到2020年旅客吞吐量25万人次、货邮吞吐量1250吨。机场于2014年11月28日通航，机场先后开通过北京、上海、广州等16个城市航线，现有北京、上海、广州、深圳、武汉、长沙、昆明、西安、福州、天津、郑州、贵阳、重庆等13个城市航班。通航以来，机场旅客吞吐量快速增长。2014年12月完成了旅客吞吐量2799人次，保障航班56架次；2015年完成了旅客吞吐量89532人次，保障航班1907架次；2016年完成旅客吞吐量231325人次，保障航班3836架次;2017年截止到11月5日，完成旅客吞吐量329859人次，保障航班4618架次。
六盘水交通运输发展将建设公路、铁路、水路、航空为主的综合立体交通运输网络，全面适应全市经济社会发展的需要。
（2018年2月2日发布）
