一是突出目标导向。坚持把农村“组组通”公路建设作为决胜脱贫攻坚，全面实现小康的主抓手，紧扣年度目标，全面打好基础设施建设硬仗。截至目前，全市“组组通”公路建设开工3228公里，开工率达83.4%，完成路基2813公里，完成路面1738公里，完成投资15.2亿元，占计划总投资27.1亿的56%。
二是凝聚各方力量。与市有关部门形成合力，开辟“绿色通道”，优化审核审批程序。各级政府主动协调砂石、水泥等建材供应，并指导村级积极运用“一事一议”机制，商议解决征地拆迁等问题，截至目前，共协调解决线路走向、征地拆迁等问题4500余个。
三是创新实施模式。通过把“同等条件下，优先组织沿线群众成立的劳务队参与建设”、“同等条件下，优先使用本地水泥、砂石建材”写入施工合同，带动贫困户增收，刺激地方建材销售。截至目前，已带动使用沿线劳动力达3万余人，其中带动贫困人口9000余人参与项目建设。据测算，每修建一公里通组公路需要消耗水泥320吨，砂石1500方，按照我市6661公里的计划建设规划，可带动地方水泥销售约213万吨，砂石销售约1000万方。
四是精准落实长效管养责任。建立“政府主导、分级负责、以县为主、群管群养”的管理养护机制，完善管理养护考核办法，落实养护管理部门和人员，县级财政将通组公路养护资金纳入财政预算，投入标准每年每公里不低于1500元，充分发挥“村规民约”在村民自治中的作用，指导沿线村民管护好通组公路，做到建一条、养一条、能持久。
